famicom friday returns with legendary bait 118465
Тако Хог скучив за тобою
Якщо є одна японська тенденція, яку, можливо, краще, щоб ми пропустили в епоху Famicom, так це їхні неігри. Чи, може, антиігри? Вони були навмисними kusoge, які грали з очікуваннями, яких гравці навчилися в набагато більш популярних іграх. Вони були розроблені, щоб збити з пантелику. Якщо ігровий процес не був тупим, він був неприємно незручним або непереборно складним.
Так ви вчите дітей, як це бути дорослим.
Я не впевнений, чи це повинно було бути смішним, але жарт досить швидко стирається. Я можу назвати три з цих ігор: легендарну Такеші-но Чаунджоу , дивне Уцурун Десу і 1988-і роки Спеціальне ралі Париж-Дакар . Я вважаю, що останнє є найбільш зловмисним, тому що, дивлячись на назву чи обкладинку, ви не можете сказати, що це щось інше, як гоночна гра.
найкраще віддалене шпигунське програмне забезпечення для мобільних телефонів -
Ралі Париж-Дакар — це гонка на витривалість, яка, відповідно, стартувала в Парижі, Франція, і закінчилася в Дакарі, Сенегал. З міркувань безпеки воно закінчилося в 2008 році і просто стало ралі Дакар, переїхавши в інші регіони. Я думаю, деякі люди не цінують, коли купа багатих людей їздить на високопродуктивних автомобілях бідними районами Західної Африки.
Крім нерівності, це непогана ідея для створення гри, але я не думаю, що розробники ISCO, Inc справді хотіли цього. Я не впевнений, що вони взагалі хотіли робити гру. Насправді, я відчуваю себе відомим Трансформери: Convoy no Nazo міг би спонукати їх до вершини як несправедливо важкий kusoge.
Забудьте, що ви знаєте про ралійне водіння, що буде легко, якщо ви схожі на мене, тому що я дуже мало знаю. Спеціальне ралі Париж-Дакар починає вас із спроби придбати автомобіль, спонсора та другого водія. Це означає ходити вулицями, входити в кожну будівлю і розпитувати кожну з них про перераховані вище речі. Незважаючи на те, що це найскладніша частина гри, вона також найпростіша, тому що ви не можете померти або втратити час.
Тоді настав час дійсно гонки, і ось де Спеціальне ралі Париж-Дакар дійсно починає демонструвати свою зневагу до вас. Спочатку це досить легко, оскільки ви уникаєте машин і бочок, але потім ззаду починають під’їжджати інші машини, і у вас мало місця та часу, щоб вибратися з їхнього шляху. Один удар втрачає життя, і ви можете отримати лише три удари, перш ніж починати весь рівень заново.
Це була частина, на якій я застряг найдовше. Головним чином тому, що це триває вічно. Частково тому, що я не звик до цього Спеціальне ралі Париж-Дакар зловредність.
Наступний рівень, як би лабіринт. Ви все ще намагаєтеся досягти верхньої частини екрана, але вам потрібно керувати своїм ралійним автомобілем вулицями міста, поки інші машини блукають. Це стає зрозуміло, як тільки ви дізнаєтеся, що виїзд на крайню ліву вулицю викликає автомобіль смерті, який стріляє в вашу вихлопну трубу. Однак, знову ж таки, цей сегмент просто продовжується. Щоб дійти до кінця, потрібно бути точним і не робити жодних помилок.
Після цього є бічний скролер, де ваша машина може з якихось причин стріляти. Є кілька легких головоломок, оскільки вам потрібно вийти з автомобіля, щоб натиснути кнопку і подовжити міст або відкрити ворота. Я виявив, що це один із найпростіших рівнів Спеціальне ралі Париж-Дакар .
Схоже, на наступному етапі вас чекає більше того ж, оскільки це теж прокрутка. Однак, обережно подолавши пару водних перешкод, раптом ви просто спускаєтеся під воду, щоб жити під водою. Гадаю, вам треба якось перетнути Середземне море. Це водна сцена, схожа на ті, що переслідували дітей 80-х. Однак я не вважаю це занадто обтяжливим.
тестування питань співбесіди для досвідчених професіоналів із відповідями
Тоді ви їдете по бездоріжжю. Це схоже на менш дратівливу версію етапу 1. Найважче перебратися через водойми за допомогою плотів. Елементи керування просто жахливі, і пропуск плоту означає смерть. Ця версія, мабуть, найпростіша з низхідних етапів, але це мало що говорить.
Після цього на вас нападають або військові, або інопланетяни, або обидва. Мені ці транспортні засоби виглядають дещо потойбічним, але це може бути просто погана піксельна графіка. У всякому разі, вони хочуть, щоб ви померли. Вони не дозволяли проводити перегони в цьому районі. На щастя, цей етап гонки є одним із коротших, і я все ще думаю, що ви можете померти швидше на вулицях Парижа на рівні 1.
Нарешті, 7-й етап ст Спеціальне ралі Париж-Дакар ви їздите вздовж хитких скель. Моя порада: повільно. Це довгий відрізок, але часу достатньо.
Можливо, не прислухайтеся до моєї поради повільно, тому що Спеціальне ралі Париж-Дакар ставить вас у кінці на основі вашого часу. Серйозно, якщо ти цього не зробив, буде поганий кінець. Обіграти всіх інших водіїв не так вже й складно, але, я маю на увазі, це справжня неприємність, якщо ви цього не зробите. Спеціальне ралі Париж-Дакар це досить жорстока гра. Не найскладніше, з яким я стикався в системі, але просто дуже тупо важко для того, що це таке.
Здебільшого це примітно, тому що легко подумати, що це гра, суворо заснована на ралі Париж-Дакар, хоча це явно не те. Тільки якщо я щось пропустив, і водії насправді пливуть своїми автомобілями Середземним морем. Це просто дуже дивно. Здається, чогось не повинно існувати і, ймовірно, не буде на сучасному ринку. Існує багато антиігор, які все ще випускаються сьогодні, але я не думаю, що жодна з них не намагалася придбати ліцензію лише для того, щоб перейти на приманку.
Якщо вам цікаво, чи можуть англійські монолінгвісти грати на ньому; різновид. Перший розділ містить багато тексту, але ви можете зайти досить далеко, просто зайшовши в кожну будівлю та вибравши кожен параметр. Це тому, що вам, по суті, потрібно це робити, навіть якщо ви знаєте мову. Важко зрозуміти, яка будівля дасть вам гроші, а яка забезпечить вас штурманом. Може допомогти, якщо ви виправите фан-переклад. Проте, відчути свій шлях через першу область може бути найменшою з ваших проблем.
Перегляньте попередні п’ятниці Famicom тут.